La verdad sobre los M3 excavados y pagados...

Según el acta de la UTE de 26 de enero 2004 (717-1) el total excavado por la Empresa Balvitrans ascendía a 14.609 m3, en base a un contrato que nunca existió, él mismo declararó en la prensa (P7): “Que me enseñen el contrato en que me marcaban plazos, los problemas en la excavación es por la falta de dirección técnica de las Obras “.

Según informe de fecha 15 de enero 2004 (714-1) de Treball Topográfics TOP.SL, el total de m3 pendientes de excavación correspondía a 21.777,32, que concuerda con los facturados por H.Suiza de Perfilados.SA con 24.801 m3, ya que esta empresa incluyó los m3 correspondientes a las cimentaciones y varios, no previstos en la medición topográfica.

Podríamos por tanto afirmar que la excavación final realizada fue de 39.410 m3, cifra aproximada que concuerda con la admitida por la propia H.Suiza (P9) y por la simple medición sobre los planos de la obra.

El volumen excavado por Balvitrans representaría por tanto un 37 % del total, hecho que presuntamente no coincide con la realidad y que así lo recogen las imágenes (documento de fotos núm.2) y los videos de la excavación realizados por cada empresa.

PRESUNTA FALSEDAD DOCUMENTAL

El 31 de diciembre 2003 J.T. envió un Burofax a Balvitrans (712-2) rechazando la factura 314, de fecha 31 de agosto, y dando por resuelta “ la relación”. A pesar de la oposición de Alem (713) (713-1 y 713-1.1)el día 9 de enero 2004 el gerente y presidente de la UTE firmaron el contrato (713-0, 713-0.2 y 713-0.3), en él se resaltan entre otros aspectos los relativos al finiquito: ”ambas partes han evaluado de mutuo acuerdo en 404.360,94 € IVA incluido…la expresada cantidad obedece a los siguientes conceptos: m3 extraídos pendientes de facturar…, paralización de las máquinas por tiempo de 9 meses, y daños y perjuicios por la rescisión unilateral del CONTRATO.”

La factura 314 se abonó y contabilizó con la 426 el mismo día, evidenciando una presunta “regularización contable” (0712-2), con fecha posterior.

Solo 17 días después de la firma y pago de los importes reflejados en el contrato, se presentó en la UTE, para su aprobación (717-1), J.T. y X.M. presentarían esta liquidación de forma engañosa justificando su importe como pago por “excavación realizada”, sabiéndose después que no coincidían con las causas reales recogidas en el contrato , como lo evidencia el hecho que tampoco se especifica los m3 de cargo en la factura 40 emitida por Balvitrans con fecha 29 de febrero de 2004, manteniendo los conceptos de pago por paralización y daños y perjuicios, lo que confirma el más que engaño de los referidos responsables.

LO PAGADO NO CUADRA CON LO CONTRATADO

El COSTE REAL DE LA EXCAVACIÓN de parking Jaume I ascendió a 3.615.097 €, es decir 91,73 € /m3, este precio lo comparamos con las cifras dadas por los responsables de la Obra Civil, es decir la AMT,que determinó que la excavación se haría por voladuras controladas y en función de los precios dados y pagados (24,00 €/m3 tal y como se observa en el documento 0649-1), el precio hubiera ascendido a 945.840 €.

En definitiva si J.T. hubiese realizado su “gerencia” diligentemente en lo técnico y en lo económico sin alegar que la dureza del terreno era un imponderable e imprevisible, cuando estaba debidamente informado de ello tal y como lo demuestran los sondeos previos y la prensa la excavación hubiese costado alrededor de cuatro veces menos.

Para finalizar resaltaremos la temeridad y falta de “planificación” de J.T., ya que incluyó en el Capítulo I de los presupuestos del proyecto, que sirvieron de base para todos los estudios de viabilidad exigidos por las condiciones del Concurso, que el costo de la Excavación ascendería a 148.913.456.- pts .(0550-1 y 0550-1.2) incluyendo demolición del colegio Jaume I y excavación arqueológica.

Como conclusión final queremos resaltar el hecho de que el coste de la excavación ha supuesto asumir un precio cuatro veces mayor al presupuestado, importe final muy elevado pero nada comparable con el incremento del coste con respecto al presupuesto estimado con el que se fue a concurso que llega a ser de ocho veces y medio más.

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